资源介绍
翻开这期Bike杂志，最先抓人眼球的就是那台正在测功机前接受"严刑拷打"的QJMotor SRK921——杂志编辑马丁·菲茨-吉本斯亲自把它送到BSD Performance的Andy手里，要彻底榨出这台车的真实后轮马力和扭矩。SRK921是这本杂志十四年来测试过的最强中国摩托车，光从测功机上的数字来看，它造出的动力已经是当年那台WK 650i（仿川崎ER-6n，只有60匹）的整整两倍。马丁在卷首语里调侃说，照这个翻倍速度，到2040年他还会站在同一间屋子里测试一台240匹马力的中国车。事实可能比这更早，CFMoto正在研发一台1000cc V4，宣称功率达到210匹，而且他们已经收购了知名GP车架专家Kalex的多数股权；中国品牌ZXMoto刚拿下了他们的第一个世界超级运动锦标赛分站冠军。中国摩托车制造业的崛起速度，确实值得每个车迷认真关注。这期杂志围绕这个主题做了大量内容，比如QJMotor SRK921与Triumph Street Triple 765 RX的特别对比测试，以及对未来格局的展望。当然，杂志的重头戏还是本期的大组测试——"运动街车特别版"对决，三台车分别是Triumph全新Street Triple 765 RX、KTM 990 Duke R和Yamaha MT-09 SP。马丁说他试驾完Street Triple 765 RX后几乎需要去看正骨医生，因为这台车实在太迷人了——运动却不硬核，快但不疯癫，质感高级又实用，价格也没那么离谱。他甚至当晚就打开了Triumph的在线贷款计算器开始算账，可见这台车的吸引力有多强。除了三台主力车型外，杂志还安排了Yamaha R7改款的试驾问答、Ducati Hypermotard V2 SP的体验以及Triumph Thruxton 400的复古咖啡馆风格解读，内容非常丰富。实用层面，这期杂志整理了六十多个PCP个人合约购买方案，最便宜的只要一天一英镑、每月29英镑就能骑上一台百匹马力的街车。冒险板块则记录了编辑团队在二月寒冬里野营穿越苏格兰北海岸500公路的经历，读来既冷又有趣。长距离骑行连载"17天环游世界"第三部分，团队已经穿越了澳大利亚和阿拉斯加，距离打破世界纪录越来越近。杂志还安排了Dainese工厂探访，以及Barry Sheene之子Freddie在古德伍德赛道骑行父亲老车的温情故事。技术层面讨论了电动摩托车是否真的比燃油车更环保这个争议话题，并给出了一些备选方案。整本杂志信息密度极高，既有让人血脉偾张的试车报告，也有冷静客观的行业分析，还有充满人情味的人物故事。适合所有两轮爱好者阅读，尤其是对运动街车和冒险旅行感兴趣的读者。